日本旅遊互助社群

[HiHi]

[Pancy]

是右馱, 精神支持我接收了, 我欠的是$$$支持. 香港玫府為了減少路面上的車量, 就索性讓大部份人都不會/不能考車牌, 考摩托車是HK$ 4500, 考普通車是HK$10000左右吧! 我有這個錢不如拿去旅行好了... 這才是我到今天都不想考牌的原因哪!

[大帥]

[HiHi]

[FUMI]

[鯊魚]

嗯~~~
我也是認為養汽車不如坐計程車了啦~~~
不過,還是機車最好~(不過下雨天就.....)

[Puppy]

[FUMI]

[月海]

[FUMI]

[Puppy]

[鯊魚]

那....PP?
唸糊一點就是皮皮...
要變成阿字輩就是阿皮.....(汗)

[FUMI]

[月海]

...不要吵
你家電話打不通
今天怪怪的唷

[月海]

比阿米更多贅言的人來貼文了...
傷了眼我可不管......

===============
第二天　10月26日（日）
東京－紅葉川溪谷－米澤－褔島－仙台－青森
（東京：晴）　（紅葉川溪谷：晴）　（褔島、仙台、青森：晴）

一早，四點半多，沒有聽到鬧鐘的聲音就醒了（其實早就過了原先設定的時間…），聽到房間裡有聲音，原來乎米早就起床打理細軟了（這傢伙早起居然沒叫我起床...）。雖然好像沒睡到什麼覺（出發前一晚∼第二天早上，我總共也才睡不到五小時），可是為了搭車，還是得按照課表行動。等我換好衣服打理好行李時，阿米早就坐在床邊等了好一下子了。關上房門前，再次回顧這小小的房間，檢視確定沒有東西落在房裡，兩人這才拖著一卡大箱離關房間，往一樓移動。這時，早晨五點近十分。

在一樓櫃台，看到值大夜班的鈴木先生，相互道聲早安。繳回房間鑰匙，鈴木先生將一份已經填寫好的大鳥空港宅配單給我，請我確認上頭填寫的資料，詢問行李中的內容物，還額外問了裡面是否有「恐怖的東西」（直譯啦，其實是指：危險物品），而一旁的中胖先生則是用皮尺量了行李箱的大小（總長140），費用是日幣1900一件。將宅配的費用付清（收現），拿出裝著在台灣買好的小禮物（茶）的紙袋，交給鈴木先生，說聲不好意思麻煩你們了。鈴木先生和中胖先生則笑笑的不好意思說了：給我們大家的嗎，謝謝。

交接完行李和禮物後，又是另一項挑戰，就是，將要給娜家的寶物寄放在櫃台，等10/30娜家抵日後，再來這裡領取寶物...。將裝有寶物的信封交給鈴木先生，講明這封信的由來，請他們在娜家來時轉交給娜家。中胖先生從一堆已預約的住客資料裡翻出娜家的住宿資料，以更加確認這封信要交給哪位客人...。為了防止昨天的事件重演（櫃台工作交接時沒將事項交接清楚），我額外再問了10/30的櫃台當班排定了嗎？鈴木先生和中胖先生都反應很快、頭點的超大力的說：沒有問題，大家都會知道件事情的。呃...看你們這麼肯定的回答，那我也就再相信你們囉？（我們託運行李的事情應該已經讓他們印象很深刻了吧-_-“）

將一切打理完畢，步出沒有NEW的神田，外頭天色未明。

因為比預定的時間還要早解決託運及轉交的事，就用慢速在神田車站札票口外蓋車站記念章，亮出我們未來七天的王牌--JR PASS--，慢步入車站。這兩個人不知道是否還沒清醒？居然還是忘了中央快速也可以搭到東京，依然照著原定計劃，走上山手線的月台，等待行程計劃上原本預定的那台車（在札票口外蓋章時剛好跑掉一班往東京的山手線），當兩人看到對面橘色的中央快速離站時，才想起：呀，那台車也可以到東京呀！這樣我們就不用在神田的月台上等那麼久了嘛！不過，為時晚已，還是乖乖的等原先預定要搭的那輛山手線吧。

搭山手線來到東京，在進新幹線札票口前，跟著車站內眾多買早餐的人群們一起買早餐（原本我想一早就吃車站便當的說...）。10/26早晨06:04，搭著熟悉的東北新幹線（やまびこ41號），開始我們的長途行程。

因為只到仙台，就算是吃完早餐後一路睡，也還睡不到１小時就得下車了。在仙台轉搭在來線的仙山線。原本想在仙台寄放背包（考慮到面白山高原站不知是否有寄物櫃），但是因為轉車時間短，與阿米討論後還是放棄了這個想法，若是面白山高原站沒有可以放行李的地方，頂多就認命的背著行李走行程囉。（今次行程裡只有用到四次付費寄物櫃）

下了連絡天橋，仙山１號已經停妥在月台上等著我們上車，車上也早已有八成滿客，空席零零落落，好不容易在一位男士前面找到一組對坐的空位。若我們再在仙台車站內停留一下才上車，就得要站上一小時的路程了。

或許是在新幹線上沒睡足（其實前一晚也是睡眠時間不足的），一上了仙山線，我是立刻昏睡，反正仙山線我已搭過二次（一冬一秋，這回是第三次），窗外風景對我而言已不是新鮮事，直到乎米搖了搖我，叫我看窗外，哇，已經到了郊區啦！窗外的美景因為天氣佳而更美。才清醒沒一下子（約15分鐘），面白山高原站就到了！提著行李，有部份的乘客也選擇在這裡下車，但九成的旅客依然是繼續往下一站搭去，我們去年也是如此，因為我的圓夢計劃，而選擇在山寺降車。

去年秋天（怎麼感覺已經好遙遠了？）到天元台時，剛好時節日期對了，山區紅葉遍山遍野美的不用說話，光是看就來不及...，只可惜我們那年只是進新高湯溫泉投宿，並沒有多留時間在天元台，只好一路在公車上讚嘆那兒的美景。今年則因為出發時間的修正，而再度選擇天元台。不過人算不如天算，今年紅葉前線走的特別奇怪，看著紅葉情報的阿米在出發前一週提出了備案，若是天元台在我們出發的那時已經無力，就改走面白山。不過，這個備案愈到出發前夕愈像是定案行程...（汗），連最後我在列印行程表及劃位單時，也都已經捨去天元台行程版不印，只印面白山行程版...。

下了車站在月台上看著藍天紅葉，不但眼睛享受，心靈也滿足了許多。山寺的紅葉表現不力，讓我印象深刻（難不成山寺只有冬天去的份？覺得山寺還是冬天美麗...），今年乎米提議增設面白山高原行程，就知道他對去年山寺前一站的風景念念不忘...，反正若要去天元台就得要花上不少交通費用，那就順著阿米的提議，去面白山高原看看。既然名為紅葉川溪谷，必然有他的美吧！？而且還有大波斯菊...。只是奇了...，之前二趟為什麼會都沒拍紅葉川溪谷的車窗風景呢？（後來終於知道原因了...）

面白山高原站，在平成１４年１２月１日改正的時刻表起，從原本快速列車不會每次都停的臨時車站（一年間只有部份時間才停站），變成終年開業的車站，這將大大增加面白山的觀光動線的方便性。雖然有人稱面白山高原車站是無人車站，但還是有看到一個穿著車站工人員服裝，戴著帽子的中年男性在無人售票機前，解答著一位又一位剛下車的旅客的疑問（不過回程搭車時就沒看到他了）。看著車站四週美美的紅葉溪谷，跟阿米兩個人拿起相機開始四處狩獵紅葉。拍了五分多鐘，當那些與我們同在面白山下車的人們都消失了，我們才甘願將相機蓋蓋上，準備離開這個小小月台。

向那位車站站長的中年伯伯問了車站附近是否有寄物櫃？他回說沒有寄物櫃，但是上面有間旅館有提供行李寄放服務。面白山高原車站的月台有三個方向的出口。下車後的左側往下：往溪谷。下車後正前方階梯往上：往面白山高原。下車後經售票機往右轉上坡：先經過一間旅館再到往面白山高原的路。無人車站的面白山高原當然是沒有札票口的問題，向那伯伯道謝後順著上坡往上，來到一間名為「藤花山莊」的旅館。旅館一樓除了經營食堂以外，還掛著「荷物預り所」的白底藍字牌子。

行李一件日幣400，將兩件行李托給老闆，老闆將號碼牌綁在背包把手上，另一聯給我們，就拿著我們的背包到旁邊的一間室內去放。乎米先向老闆借用洗手間（或許是很多人都會來借，所以老闆直接掛個牌子在室內，引導洗手間的方向），而我則在外頭看管著行李，一面觀查這間旅館一樓的其他內裝。果然，在一樓的櫃台上發現了面白山高原的彩色介紹小簡介，就跟山形縣網站上的地圖是同款式，出發前怕面白山車站沒有觀光案內所可以拿地圖，所以列印了好幾份面白山高原以及紅葉川溪谷的地圖，沒想到在這旅館裡就有這份列印精美的彩色簡介∼！另外還發現，老闆放我們行李的房間，好像是一位老先生在用的...房間？看著一位老先生從房間裡走出來，在外頭拿了東西再走回去，回到門後，看了在櫃台旁的我一眼，口中唸唸有詞（聽不到在唸什麼）就把房間關了起來。......我們的行李寄放在這位伯伯的房裡，應該不會有問題吧？（汗）

離開藤花旅館，打量一下附近的風景，原本是想要來爬南面天山的，紅葉川溪谷只是附加上去的隔壁，但是當咱們打量著現場看到滿山的紅葉時，當下將南面白山的行程給排到後頭有機會時再去，先走了紅葉川溪谷再說！

要去紅葉川溪谷必須要通過鐵道上方的陸橋道路。沒想到在橋的另一側看到有人在那裡架著相機，似乎是準備拍火車經過的火車迷吧。再在橋上多拍幾張紅葉以後，我拿出放在相機包裡的中型時刻表，嗯，0957有一台從山形發的快速仙山６號會到達面白山高原，這些在橋上的人就是為了等拍火車而等吧！把這訊息告訴了乎米，既然知道了有機會可以拍火車＋楓葉＋山景，當然不可以放棄這個難得的機會，朝著山形方向，各自選定了取景定位（一個架著腳架等，另一個則是把相機放在欄杆上拍）就等火車來臨。

雖然太陽高掛，但在橋上一點兒也感覺不到太陽的活力，冷風依然讓雙手吹的冷凍凍的，拿著相機等著火車，真是傻蛋一群。就這麼等著等著，途中有幾台汽車通過，也又加入新的拍火車同好，不過，離列車到站還有十幾分鐘…。

轟隆轟隆∼∼∼隆∼∼，一陣聲響從背後的隧道傳來，在橋上的眾人皆感到訝異的回頭看著仙台方向的那個隧道，列車明明應該是從山形方向開來，可是隧道裡怎麼會有火車聲音傳出？！在還疑惑的當時，一列不明列車急急從隧道中竄出，急速的通過面白山高原站，通過我們腳下的陸橋，夾著轟隆音響往山形方向快速的消失在山谷彎角處，留下一票看的莫明奇妙的拍火車人。

趕忙翻出時刻表查看，剛才通過的那列國鐵色列車，的確不是定期運行的列車（仙山線平時都用普通電車車輛運行）。還好剛才正好是開機狀態，才能拍到這台突然飛出來的列車，將相機返回去看，放大照片，只看到應該是掛著列車名稱的地方掛著「臨時」兩字，完全看不出是什麼臨時列車。

當突然飛出的列車在離開後，原先等著的那列仙山６號卻遲遲未來現身。時間一分一秒的過去，就是沒聽到遠方傳來的火車運行聲響。還以為是我看錯時刻表呢，一再的拿起時刻表翻看時間及再確認方向，站在仙台側拿著大相機的伯伯也在旁邊滴咕著，在月台上候車的旅客（大約二三人）也都覺得奇怪…。這時樓下月台傳來小小聲的廣播，說：原先預定0957到達的列車因為ｘｘｘ（沒聽清楚），在一個小時後才會到達。這個消息讓樓下的旅客紛紛向站員確認，我也跑到靠仙台側的橋邊，和大相機伯伯一起聽著站員的回答，的確，我們等的那列火車現在不會來了。我與伯伯驚訝的互看，一小時？那，不就拍不到了嗎，現在？橋上眾人（其實加我們也不過五六人而已）得知那列列車不會來了後，開始散場…，只有大相機伯伯還是站在那裡，或許他要拍一整天吧？！

雖然在橋上的大家彼都不認識，但看在同等拍火車的動機上，大家都像是同一掛的朋友般，空氣中有著奇妙的認同感，等待著、追逐著相同的東西，每回與一群人同拍火車時，就會有種「我也是火車狂熱份子」的錯覺…。（其實只是要記錄搭了什麼車，留個影像罷了）

註：11/18在日本老虎搜尋到那台國鐵色神秘列車的資料了！他的確是臨時運行的列車，只在10月25及26兩日運轉，仙台∼山形１往復（來回兩趟），大名為「仙山紅葉號」，使用583系列車，是個全車自由席的快速列車（咻∼的一下就不見了）。名為紅葉號，但他沒有停面白山高原…。


<<待續>>